大家都知道在寒冷的冬季，由于环境温度过低，造成钻机发动机启动困难，使钻机的作业条件恶化，影响了旋挖钻机的正常运转。为保证其可靠性、经济性与安全性，保持其技术性能，提高工作效率，对发动机实施正确、科学的维护与保养非常重要。

 

　　1.发动机燃料系统的维护与保养：

 

　　(1)选择凝点低、流动性好的柴油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良，容易使燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性下降。柴油的凝固点应低于环境较低温度3～5，以保证在较低温度时不凝固。一般在长江以南地区冬季可选用0号轻柴油；长城以北地区冬季和长江以南地区严冬选用-20号轻柴油；东北、西北、华北等严冬地区选用-35号轻柴油；当环境温度低于-20时，为降低柴油的黏度，也可在柴油中加入一定数量的煤油，使用时注意混合均匀。

 

　　(2)冬季气候干燥，特别北方风沙较大，所以要加强对空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器的保养，防止尘土污染而加速机件磨损。

 

　　(3)对于严寒地区，还可在发动机工作中对柴油进行预热。柴油的预热主要有两种方法：一是采用废气预热，就是由发动机的排气管接一根管了穿过柴油箱，利用排气余热加热柴油；二是采用循环水预热，就是将发动机循环水用管子通过柴油箱，或用一个夹层油箱内层装油外层装循环水，加热柴油。当采用柴油预热时，应先用低凝点柴油进行发动机的启动，待被预热的柴油流出后再换用高凝点柴油工作，熄火时再换用低凝点柴油工作10～20min，确保将油系统内的高凝点柴油耗尽。防止停机后柴油凝结将油道堵塞。

 

　　2.发动机润滑系统的维护与保养：

 

　　(1)放出发动机的润滑油，经过清洗后，加注黏度较小的发动机机油，改善润滑条件；其次要加强机油组、细滤清器的清洗，减小润滑油的阻力。对多尘条件下使用的钻机，还要适当缩短润滑油的更换周期。

 

　　(2)有的柴油机在进入冬季时(一般气温低于5时)，还应将滤清器座上的转换开关转向“冬”季使用位置。

 

　　3.发动机冷却系统的维护与保养：

 

　　(1)清除水垢，畅通管道。清除发动机水套内部水垢，防止水垢积聚过多堵塞管路，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。

 

　　(2)检尘冷却系统各机件，保证齐全完好。发动机散热器的百叶窗、起动保温帘和发动及罩应完好，并应在发动机罩和散热器罩上加装保温套。节温器工作状况应良好，防止发动机水温过低或过高。发动机正常工作时，为使发动机处于较好的技术状态，发动机罩下空气温度应保持在30～40之间，冷却水温度应保持在80～90之间。